2010年06月28日
高速無料化実験
今日から高速無料化実験が始まって
沖縄自動車道全線(那覇―許田57km)も
予定通り、通行車両が増えたようだ
ただし、一般道と高速を組合わせた絶対数がほぼ同数なので
渋滞の感じは「やや多かったのかもしれない、、」
といった気分程度の感想をもらす知人もいた、
ある分析派によると(笑
ETC車以外は、通行券を渡すだけで終わりなので、
清算する必要がなくなった分、料金所の通過時間が早かったのだが、
そのために、インター出口から一般道への接続部分での混雑が起こった
・・のだそうだ(笑
小生も高速道路と一般道の接続は、前から悪いな~と思っていた、
ETC車が増えたところで、インター出口では渋滞が起こるから
特にスピードアップという視点からは、
あまり期待できない構造だと思っていた、、
朝は、一般道もそれなりの渋滞があったようで
一般道がとくに緩和されたということはなかったようだ
こうなると、経済効果がどう出るかなと
そちら方面が気になるところだね、
しかし無料になると、近い距離でも何だか乗りたくなってしまう、
無駄に走るのは地球温暖化に反するけれど
・通常よりも時間短縮ができること
という、この一点がクリアできるようなら
高速を利用したほうが化石燃料の消費は小さくなる可能性もある
距離と燃費と時間、、
この3つをしっかりつかんでおくことだろう
沖縄自動車道全線(那覇―許田57km)も
予定通り、通行車両が増えたようだ
ただし、一般道と高速を組合わせた絶対数がほぼ同数なので
渋滞の感じは「やや多かったのかもしれない、、」
といった気分程度の感想をもらす知人もいた、
ある分析派によると(笑
ETC車以外は、通行券を渡すだけで終わりなので、
清算する必要がなくなった分、料金所の通過時間が早かったのだが、
そのために、インター出口から一般道への接続部分での混雑が起こった
・・のだそうだ(笑
小生も高速道路と一般道の接続は、前から悪いな~と思っていた、
ETC車が増えたところで、インター出口では渋滞が起こるから
特にスピードアップという視点からは、
あまり期待できない構造だと思っていた、、
朝は、一般道もそれなりの渋滞があったようで
一般道がとくに緩和されたということはなかったようだ
こうなると、経済効果がどう出るかなと
そちら方面が気になるところだね、
しかし無料になると、近い距離でも何だか乗りたくなってしまう、
無駄に走るのは地球温暖化に反するけれど
・通常よりも時間短縮ができること
という、この一点がクリアできるようなら
高速を利用したほうが化石燃料の消費は小さくなる可能性もある
距離と燃費と時間、、
この3つをしっかりつかんでおくことだろう
Posted by JaM at 18:40│Comments(0)
│時事
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